一早一樣吃完早餐後，退房後直接往規劃中的景點而走，我們仍以駕車的方式，開往下關前進。
▲開車經過的九州鐵道紀念館
下關是位在本州的最西偏南處了，所以要到那邊，除了高速公路外，較便捷的是走「關門海峽」的海底隧道。
▲導航機和前面的關門隧道的收費站前一照
要開去隧道前，仍有過路費500元，然後開進去之後，隧道的長度和工法，實在是太強了，在開車的感覺，是先下坡後上坡，所以若以斷面來看，定是一條V形隧道，在開的過程中有在注意有沒有漏水的情況，但是沒有，如果會漏水，不知道會發生什麼事？
起頭到下關的第一站，是去「火の山公園」，開了小山路上去置高點，從另一個角度去觀看「關門大橋」，由高處往下眺望，不過可惜的是，當時太早來，對著海峽的方向一整個逆光，天氣雖好是晴天但是霧濛濛的，無法拍出好的照片，說實在第一站這樣是蠻失望的，因為畢竟前幾天的好風景讓我對每一個景點都有很大的期待，已經被養大了胃口，然這地方我確信如果霧散了太陽不逆光的話，這裏確實是很好的景點，就好像爬五股觀音山硬漢嶺上去時，想看大屯山、淡水一帶風景時整個被薄霧蓋住，看不太清楚有些失望的心情。
▲火之山公園地標和霧濛濛的關門海峽大橋的一照
而，既然是下關，除了有……最主要感到興趣的仍是這曾是最大的攘夷戰場
，所以砲台或砲彈的等都有留下的古蹟，當時日本尊王攘夷的行動，也是始
於閉關自守相當封建的產物，反應最大的是長州藩，當然下關是長州藩一部
份，當時在第六次大戰是，由英法荷美四國連軍將長州藩打的體無完膚投降
，很多長州砲台被四個國家分解成戰利品運回他們國內，而在近年日本有透
過外交將砲台請回來，成為相當貴重的遺產。
▲壇之浦合戰的銅像一景，因為逆光採這個角度來拍，不然一團黑。
▲長洲砲
再更早之前，也是源平合戰最後一個戰場「壇之浦」的地名，在這裏源義經打敗
平知盛，平家一門滅亡，開啟了武家政治，我們常見到的日本會聯想到
武士道，侍魂之類的用詞、文化精神等，跟源氏的施政是脫離不了關係的。
去過這裏，再驅車到附近不遠的「喜帆樓」、「赤間神宮」，當然喜帆樓有「日清
講和紀念館」，也就是說這裏是清朝李鴻章和日本伊藤博文簽下「馬關條約」的
所在地，當時的下關，稱為馬關。
或許有部分的傢俱、文房四寶、壁畫等等據說有些在意外中毀失，但還是大部分
被留了下來，並依照當時的畫和文獻描述，將簽約當時的房間擺設給還原出來，
進入此館就像是跨進了時空到那個時代，看待這個歷史，我是贊成那時候稱之
為「日治時代」而不是「日據時代」，因為清朝跟國民黨跟本無關，要說日據
也只有清朝時期的台灣人才有資格。而且說到這個「據」喔……要不是美國
給國民黨一條活路，早就在國共內戰中滅亡了，還有哪來的中華民國在台灣
的道理，本來美國是要借給國民黨暫時的棲身之地，最後也不了了之，反共
復國沒了，美國給蔣家機會可以讓台灣獨立，結果玩出了「漢賊不兩立，退
出聯合國」這種完全不知世界趨勢，自我感覺良好的行為，一直到現在台灣
國不像國，家不像家的，而且在台灣也做出不少傷害台灣人民的行為過，
除了二二八外，三七五減租、耕者有其田等，或是發股票之類，連哄帶騙
的將台灣人民的資產給一點一滴的奪取，不從則訴諸於武力行為，到了現
在，本來國共內戰後什麼都沒有的，到了台灣統治百年，黨產到底累積了多
少，政權又掌握了多少，說統治之下台灣有進步嗎，有的。
▲日清講和紀念館
台灣經濟起飛始於美蘇還在冷戰，中國屬共產國家時期，美國經濟奧援於
日本、南韓、台灣、菲律賓等國，當蘇聯解體後，中國地區也因鄧氏政治
之下有轉型資本社會主義型的國家，台灣在施政方面差強人意，政府又
過度傾中，又擋不了中國能獲利的磁吸效應，語言能通情形下能被中國
那邊給思想掌控，人民辨明是非能力不足情形下，政府也應幫忙把關。
所以整體來說，是的，是有進步，但進步情況沒有南韓、日本那樣的大
，他們不懂中國語，受到弊多於利的「文化大革命」後的文化衝擊並沒有
那麼大，他們仍可依他們的民族性及中國歷史上好的朝代傳承下來的一些
文化風氣去發展他們的一片天
▲喜帆樓
之後，台灣不怎麼受到美國奧援後，財團跑到中國投資後，台灣的經
濟體就原形畢露了，政府高層因假民主真世襲狀況下，也是庸才居多
，來來去去還不是那幾個「血統純正的貴族」，沒有什麼新面孔，
了無新意，所以台灣有進步，但進步的不夠多，如果以台灣被國民
黨接收開始，經過了國際上美國相關韓戰、越戰、冷戰時期，
日本投降時百廢待舉
韓國因戰亂變成北朝鮮跟南韓
台灣留下的日治時代完善的基礎建設
接下來同時的美方的經濟奧援…
過了七十幾年
日本跟韓國變成已開發國家，日本成第三大經濟體
韓國三星產品在世界上舉足輕重地位，打到sony痛處
台灣（？）現在比不太上新加坡，因為有台勞去星馬，
最近好像要跟泰、越、甚至於菲國去「一較高下」（？）的情況
政府的施政優劣，高下立判。
▲紀念館內三景…。
說起來，這一切真的是歷史，沒有辦法力挽狂瀾的感概…。
看到日清講和館，太多的離題心得了，逛完此地後，就走到隔壁的赤間神宮，因為當天剛好是七五三為小孩健康平安長大的祈福日子，所以看到許多小男孩穿傳統裝扮，小女孩就身穿華麗的和服，身旁父母家人們，到神宮的主人為他們念經祈禱，而我們也在此買了些御守，做個紀念。
▲赤間神宮內的一景
▲做七五三祭的小孩子
逛後，驅車到也是附近的唐戶市場，肚子也有些小餓的，開到市場上面的立體停車場，這裏停車繳費情況不太一樣，它是在出口時票根讓機器吸入後，直接在機器那邊繳費，而不是在樓梯口旁邊的自動繳費機繳費，繳完後需在三十分鐘內離開的那種。
▲唐戶市場內一景
來唐戶市場就是要吃新鮮的海鮮，生魚片，畢竟下關是個有名海港之一，每一個攤販競爭相當激烈，無不使出渾身解數地推銷他們的產品，而且比如說「生魚片蓋飯」之類的產品，在飯上的食材用料，新鮮油亮之餘，擺設方面符合整體上視覺藝術地漂亮，令人食指大動，我們點了鮭魚卵親子蓋飯，生魚片綜合蓋飯、及不常吃到的河豚生魚片，當買完後，用餐的地方是在市場的外頭，天氣很好許多人都在公共木製長椅上，邊看著海峽邊用餐。
▲市場內買的中餐
▲唐戶市場停車場上望過去關門大橋一景
▲直接在停車場出口處設置的自動付款機，在車上直接繳費。
結束用餐並且附近拍完關門海峽附近的風景照後，再開車往門司港東走往福岡方向，路過小倉，順便到小倉城。
其實小倉城並不在我行程表預計要走的景點，而是前一天夜晚老婆的fb上面的友人有提到，然後我當下也順便查了一下距離和方位，似乎可行，然在下關沒有耗太多的時間，中下午時段就直接到這裡玩玩了，而這一天因為是禮拜六的關係，一度也有塞在長長車陣當中，也是蠻有趣的体驗。
到小倉城時，買了全票，包含了小倉城內、皇室庭院、松本清張博物館的門票，但最後因為時間關係，松本清張就沒進去逛了。
▲小倉城城外一景
▲小倉城天守閣上往外拍「勝山公園」的一景
▲八坂神社，裏面也有七五三祭
▲皇室庭院，沒小倉城的內容好看，當時裏面有圍棋同好會的活動
不過這裡是個市內中一個散步休憩的好地方，城外周圍就是勝山公園及八坂神社，仍然有濃濃的日本風味，而神社也跟赤坂神社一樣，也有七五三祝福小孩平安長大的習俗活動，說實在因為不是很熟悉，詳細還是可以查詢wiki，其實小倉城中的歷史文物中，有介紹當時人民的生活規範和歷史，食衣住行的不同貴族與庶民之間的差異，還有當時比例縮小版的可動模型，配合聲光效果的演出，呈現出當時祭典的熱鬧景象，也有時代變遷而遭到損毀的小倉城，重建數次的歷史也有，時空背景的不同，因為在建築裏面的空間，因與現代大相徑庭，與我們現代生活做比較時，帶有特別有趣去看待，但絕對不會想回到過去那樣制度的心情。
逛完此地，也就開著車回到褔岡原先的租車地點，還車之後坐個捷運到褔岡後站附近的住宿地點，準備結束這一趟旅程。
▲在高速公路(九州自動車道)上奔馳的重機
其實褔岡站周邊是個蠻熱鬧的地方，地下街百貨商場應有盡有，乾淨，雖說對日本來說它是個「地方」是屬偏郊的都市，但是現代化情形比台灣好多了，本想說應該有很多電線桿的，但在褔岡市區是全地下化，除了一些節日要佈置燈泡應景之外，整個市容沒有亂亂髒髒的感覺。
▲晚上住的商務旅館，禮拜六訂不到便宜的，就這裏，在褔岡後站
交通非常便利
▲晚餐，博多有名的牛腸鍋，另外吃小吃章魚燒，之後逛車站地下街
友都八喜商場，玩了電動買了些戰利品
▲拜拜，北九州旅，拜拜，褔岡