我反直銷

最近自己心情有些不好,在這裏不吐不快,隨便我講隨便我發洩啦。

我很討厭直銷,次之為保險業務人員,再次之為房地產相關。
這類人的地位在我心中來評比是比各大商家中掃地廁所倒垃圾的的歐吉桑或
歐巴桑還要不如,再來一些服務業的,再來是黑手或粗重的工人,比掃廁所的
地位當然較高,這些人出了自身的勞力,有為了台灣社會付出一定的貢獻度,
平常生活所使用到的公共設備維護,食衣住行育樂能夠圓滿順行的,這裏面
都有他們一份心力在。

 

然而直銷,看到便利商店、麥當當、星巴克等等均看到佔著位置跟單純的人打嘴砲
的,閃到其他地方去玩砂好嗎?

 

.要拉我們一把?先自己拉自己一把再救別人吧
.無法翻身?領死薪水?說這麼多還不是找領死薪水的人當你下線,沒他們你們也沒生意好做。
.不勉強對方?但看到的是常勉強對方買一些直銷產品的阿,不買還會使臉色的。

但很多人就一個字貪,想一步登天不想付出相對價值的心力,聽信
話術而不判斷評估,嘴砲畫大餅,聽的爽做不到的一堆,誤信的人
影響周遭人際,甚至打壞家庭關係,光采亮麗的背後卻只能跟法定血
緣關係的人死要錢,還因直銷弄下來的一堆債務。都一個老大人了,
對自己的行為沒辦法負責還要成為一個麻煩製造者。

 

說直白點,任一直銷消失在世上,對人類生活根本不痛不癢的
搞不好人與人之間的關係,也不會那麼冷漠惡化的咧。
然後一家族部分做直銷的,兄弟姊妹之間居然救命錢也付不出來
的,說直銷賺很大的我也不相信,倒是有人說直銷的人參加大會的
那些,都是穿著西裝的乞丐,遇到那事件,我曾說不信,也得信了。

 

而,那些我在公司上班時,看到的掃地倒垃圾的阿桑,修繕搭管線電機人員,
幫忙煮便當的工作人員,我去買飲料或是吃鍋時的那些服務生,修車保養的
保養人員,或是馬路上指揮交通的義工…太多太多了等等,你們的汗水黏在
身上的髒污都是造褔人類社會的一個付出,謝謝你們。

你們比直銷的人好太多一百倍以上。

搬至新空間,新的開端


前一個空間(遠振jjvk)用了七年了,其實用久的東西常常會有感情,而前一個空間因為是七年前的方案(有2010.11.02帳單),所以相對的便宜,一年年費798元,一天約一點多塊錢,空間只有1GB,但mysql或是cpenal後台mail什麼等等都有服務,直到今年將伺服器整合搬家到別的伺服器,我最在意的其中一個功能不能用了。那就是cgi的功能,變的完全沒有權限可以執行,雖說可以請求技術支援,但問了之後,對我來說仍然沒有解決問題,只好搬家。

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使用wordpress&SQLite Integration

lolipop

lolipop空間有十日的免費試用期,我選了最便宜的一個月100日圓(未稅)的「經濟型」空間,所以支援的東西不多,像「wordpress」在此經濟空間中因為沒有「mySQL」支援,無法簡易安裝,它只有支援「SQLite」,所以只能在這個環境下手動安裝並搭配SQLite Integration使用,看了教學後順利完成,目前還能打出一篇文章上傳的情形下來看,簡單的應該可以正常執行,複雜的應是會透過「mySQL」來作動,屆時一定會發生很大的錯誤而error吧,很多外掛是不能用的,但以第二年開始,每年只要台幣360元(日匯率0.3狀況下)就能維持網站的運作,實是佛心不已。

第五日,霧島至鹿兒島區域

從飯店出發後,順路踩點,經過丸尾瀑布、霧島高原まほろばの里、嘉例川站、鹿兒島神宮、七八迴轉壽司、磯庭園、尚古集成館、西田橋、高麗橋、西南戰爭慰靈碑、城山公園、天文館、熊襲亭鄉土料理、無邪氣白熊冰、電玩、remm hotel。140817-001

↑城山公園置高望看過去的櫻島和鹿兒島市區。 繼續閱讀

第二日,8月14日,宮崎→至日南海岸線

當時雖然到了第二日早晨,但因為時差的關係,以及平常上班都是輪班的因素,在昨晚算是提早睡,卻睡不太著,這其中也帶有旅行即將展開的興奮感,所以第一個睡覺的夜晚,似乎是半夢半醒閉目養神之感,有睡但睡的不多,早上起床精神不錯,但也知道那是暫時的,我就想先撐到第二日夜晚時再好好的睡覺吧。

早上第一日的早餐,歐式自助式的,怎麼樣都比台灣的早餐好,夾的食料真的很豐盛,當然要適可而止,不要因吃不完而浪費,在我的原則中任意浪費食材是不允許的。DSC_0259
↑在skytower的早餐

吃完後,拉個屎,整理一下就退房,走到車站側附近四百公尺處,名叫「Times Car」的租車店,準備辦租車。本來在兩個月前仍然要以Orix租車行來續租車子,畢竟他們有我的 繼續閱讀

八月十三日從台灣往宮崎市的第一日

這次跟公司請了七日假,從八月十三日到二十日,而十三日班機是14:25分起飛的華航班機,所以當日在早上起床後,稍加整理一下家中該斷電或該清理的先做一做,透過機場接送的服務到第二航廈,當時也不過十二點半左右。

適逢暑假期間,要出境人數蠻多的,在行李檢查大家都是要排隊,但在海關通關排隊,老婆因為是新辦護照,有晶片辨識的服務,自助通關沒啥人使用,所以她一下子過關了,我還得留在原地慢慢排隊,所以無聊時她就在對面的免稅店逛,而且還拍下了我正在排隊的照片。我要辦新護照的時間還有四年啊

DSC_0143↑這排隊通關的照片中,我有入鏡,但是誰呢?

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南九州之旅20140813-0820

2014-08-25_181353↑自駕大概的路線,map之後才知道跑了一個8^^。

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這次又出來打遊記,在八月十三日至二十日,跟老婆去了一趟南九州兩人的自助旅遊。說到日本的自助旅遊,到現在為止只要是去日本,沒有跟團過,等到有跟團的那一天的話,那可能是玩不動了,想不動了,規劃方面技不如人了,跟團的品質已經凌越了自助品質了,這時才會將錢繳出去後,什麼都不必想,乖乖的享受別人服務內容。

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這次出去適逢暑假,所以票價上面會有些小貴些,但也還好,宮崎來回機票是單人10700元含稅價,這是在暑假中相當難得的票價,但在這價格中航空公司也有諸多訂購的限制,只有8月6日到8月13日特價,其他時間沒有,不過依自己的考量是,在12月份時,我們工廠有個同仁將退休,一旦退休後,就會開始出現加班情形,屆時便不好請假;另外很少玩暑假夏天的行程,覺得蠻新鮮的較特別,當時覺得機不可失便先將這兩張票給訂了下來……

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訂了下來後,經規劃的時候,發現了我們玩的時段剛好是日本人中元休假時期,很多人掃墓或出去玩,一些公司行號會選擇放假,將會有一個人潮,不輸日本五月初的黃金週,那時就覺得大事不妙,可能會跟他們塞,早知道不要衝動直接買機票,可以等到九月初的時候再出去走,但九月份就沒有夏天的感受了,規劃的時候真的想的蠻多的。

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之後到出國這幾天玩下來,確實有中元人潮,我雖做好了心理準備,但心情也不是很愉快,開車塞車之餘,天氣也因颱風過日本的影響,颱風把北方冷空氣捲下,把南方暖濕空氣捲上,以致於日本上空有梅雨鋒面,持續一段時間,雨大到讓廣島發生土石流重大災害,而玩的南九州雖然沒有災情,但雲雨方面也是有一些影響,間歇性的豪大雨加颳風閃電的真的很嚇人的,一時之間都沒辦法從車內出來,行程方有delay而一些些的不便,要拍的風景也不會像大晴天的一樣漂亮,時雨時晴的也算是夏天的一部分吧?也因這些因素,100分的旅遊,打了75分,25分就扣在以上所述這方面的。

本在規劃時,南九州主題就是想打「海」的主題,之後就除了海之外,也有山、車站鐵路、向日癸等等許多景點待日後的遊記,慢慢的更新訴說吧,希望不會半途而廢。

支持反服貿運動,反對硬闖過闗

rpknh2Z[1]

 

———–以下文章來自ptt 八卦版的置底文的「服貿協議粗暴闖關 人民包圍立法院」找到的一篇文…

 

要知道台灣對中國的貿易順差是怎麼來的,首先要先了解因產業分工所引發的貿易。      

每個消費者所購買的產品背後,都藏著一條產業鏈。                                  
假設全球的製造業只生產一項工業製品,那就是樂高積木車。把積木車給拆解後,有四個  
主要部分:                                                                      

1. 輪子                                                                        
2. 積木                                                                        
3. 馬達動力模組                                                                 
4. 遙控模組=主體+發射端+接收端                                                  

各有各的生產者,這些廠商就形成了產業鏈。其中,製造輪子和積木,以及最後的組裝都  
是低階技術,遙控模組中的發射端和接收端是中階技術,遙控模組(不含發射與接收端)  
和馬達模組都是高階技術。                                                       

一開始,台灣和韓國是出口積木車完成品的國家,但是台灣和韓國沒有輪子和積木的原料  
,但中國有這些原料。另外,台灣完全不會做馬達模組,對於遙控模組,台灣只會做訊號  
的接收端和發射端,其他的技術則不會。                                            

因此全球產業的分工如下:                                                       

中國:出口輪子和積木的原料到台韓,進口積木車                                    
日本:出口馬達模組給台灣,進口積木車                                            
美國:出口不含接收端和發射端的遙控模組半成品到台灣,進口積木車                 
台灣和韓國:向中、日、美進口上述原料、半成品,自行製造接收端和發射端,組裝後出  
口給其他國家。                                                                 

意外的是,沒有原料的台韓竟比有原料的中國早一步工業化取得低階製造技術。          

工業化慢了一步的中國,開始改革開放,中國廉價的人力吸引了台灣的積木車組裝廠前去  
設廠,另一方面,由於語言不通,韓商前去中國設廠的意願較低。台灣組裝廠外移之後,  
原本的工人們就失業了,他們只好轉往服務業和其他廠商求職,突然多了很多人搶職缺,  
這讓台灣的薪資開始下降。                                                       

台灣的輪子和積木製造商發現中國已經有原料和人力了,製造輪子和積木的技術也不難,  
整個產線搬過去還能省更多,所以也紛紛搬過去了。如今台灣只剩製造遙控器的接受與發  
射端並出口到中國讓他們完成最後組裝了。                                          

韓商因為未能大量外移中國,低階製造的部分受到極大的競爭壓力,還爆發金融風暴,國  
家一度破產。低階製造的部分已經倒光,韓商只能專注中階製造,專攻遙控器的發射端和  
接受端的廠商家數變多,反觀在台的中階製造商數目,還維持原本的數目,競爭壓力較輕  
。                                                                              

中國已掌握了低階製造技術,龐大的貿易順差是靠數量取勝的,其實低階製造的毛利是很  
低的,也就是說質還不足。中國於是透過勞動條件的要求、工資的提昇,加重稅負的方式  
逼使台商遷廠至內陸,試圖吸引擁有中高階技術的廠商進駐。                          

正如台灣學習掌握中階製造的技術,中國本地的廠商也具有此種自我學習的能力,若中國  
追上台灣的技術,台灣就要和中國本地的中階製造商競爭,若技術被反超,則他們甚至就  
不需要從台灣進口遙控器發送端、接受端了。中階製造是台灣製造業的最後命脈,能否保  
命,取決於與中國中階製造商的技術差距。                                          

反觀韓國除了中階技術領先台灣外,也已經具有打入高階製造的實力。                 

從上述的例子裡,可以發現台灣對中國貿易順差的來源有二種:                        

前期:從中國進口原料,出口完整的樂高積木車至中國                                
後期:從中國進口原料,出口遙控器的發射接收端至中國                              

前期整個產業鏈除了原料和高階零件外,都在台灣製造,掌握了產業鏈低階到中階的製造  
,卡到良好的位置,創造了充分的就業機會,經濟欣欣向榮。                          

後期整個產業鏈除遙控器的發射接受端以外,台商全部移到中國去了,除了台商在中國設  
廠賺取的利潤外,原本在台勞工的工作機會移轉到中國去了,於是中國的職缺愈來愈多,  
事求人的情況下,中國工資上升。反觀台灣薪資不斷倒退。                            

而出口的餅,從來都沒變大,只是從中國賺的部分變多,從世界賺的部分變少,反而增加  
了貿易結構過於集中的風險。                                                     

韓國也面臨了低階製造被中國取代的危機,但是韓勞和韓商皆是受害者,是命運共同體,  
韓商要求政府給予暫時補貼苟延殘喘,並趁機努力轉型至中階製造,在共同危機意識和激  
烈競爭下,原有的低階升級至中階,造成原有的中階製造商的生存壓力,如此一來又逼出  
了幾家升至高階技術的廠商。                                                     

反觀台灣低階製造被中國取代的危機中,台勞是受害者,台商卻是受益者,不旦沒有採取  
產業升級的策略,反倒是向政府遊說解除投資限制,大量外移至中國,然後用舊有的技術  
、更低的工資另起爐灶。這就是台灣輸韓國的關鍵。                                  

如果您知道,我們目前賺的人民幣,是用失業率增加、薪資水準降低、出口結構集        
中化、減少廠商技術升級誘因、所得分配日益不均作為代價所換來的,你就不會發出以下  
疑問:「為什麼馬總統拿出數字說我們對中國持續貿易順差,從中國賺了很多錢,而我卻  
只覺得我愈來愈窮?」

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如果服貿過關的話,除了已逐漸失去優勢的中、低階技術
之外,服務業、出版業、教育業、媒體業、網路控管…等全部會變
成中國可掌控其中,牽制台灣的經濟命脈後,形同統一,如同香港
人民般沒有了一定的特首選舉、言論自由、教育有了黨國思想改造
加上媒體洗腦的情況。這次當沒有經過程序與國會逐條審核服貿條
文而硬要闖關的情形,政府已帶頭無視民主的規範和真諦,傷害台
灣人民的行為,在此發出我個人沉痛的抗議。